Réfrigérant OCEM 1929 LS Models

Réfrigérant Is

Cliché J.-Paul Lescat sur railfaneurope.net.

Marque - Référence

LS Models 30398-1 et 2

Type

Réfrigérant Is standard C loué à STEF

Numéro UIC Date de révision
11 87 082 0 837-6 P 27.1.71
11 87 082 1 082-8 P 12.4.71

Masse

48 g (NEM : 48 à 63 g) ; 59 g après lestage.

Commentaires

Plus longs, mais paradoxalement plus légers que les OCEM vendus avec. Paliers laiton. Roues à boudins fins (0,8) et de diamètre correct. Tampons de longueur excessive.

Clips de toit femelles, en forme d’étriers, près des quatre coins des faces latérales, et deux guides maintenant l’écartement des parois en leur milieu. Déclipsage assez facile.

Le no 837 (toit gris) a ses tampons mal montés, pas bien enfoncés et de travers, mais très bien collés, ainsi que ses ventilateurs de toit et ses sabots de freins. Tampons de travers L’autre est monté correctement. Donc suivi de fabrication peu rigoureux, comme souvent. Malheureusement, les tampons semblent très délicats à décoller.

Les rampes d’extrémité ne sont pas parallèles aux échelles. Il y a là manifestement un problème d’implantation : comparer avec l’original. Echelles non parallèles Voir aussi les cotes d’inclinaison dans le tableau comparatif ci-contre. Il faudrait que la fixation du bas soit un peu plus haute, et que celle du haut soit plus près du renfort de dossier.

Les deux wagons sont munis de boîtes à coussinets (standard pour l’un, Athermos pour l’autre) et de diabolos de halage, donc dans une version pas franchement époque IV (l’un a même un essieu à roues à rayons). J’aurais apprécié que l’un des deux soit muni de boîtes à rouleaux.

Enfin, les lettres STEF devraient être noires et non bleues : toutes les photos de l’époque (y compris celle ci-dessus), ainsi que certains films l’attestent. Voici par exemple un extrait de film sur le dépôt de Vierzon. Voir la vidéo. Et ne me dites pas que les couleurs du film sont trop passées pour juger : on voit quand même bien que la 67000 est bleue, et que les marquages Interfrigo et Réfrigérant sont rouges.

On peut voir le film complet (27 min 40) sur Youtube. L’extrait commence vers la 16e minute.

Voir le Forum Loco-Revue.

Modifications

  • Tampons remis en place sur no 837. Deux ont été décollés sans casse puis remontés correctement. Un troisième a eu son tenon (mâle) cassé ; il a été recollé à la colle liquide Kibri. Essieu à roues à rayons échangé avec un essieu à roues pleines d’un OCEM.
  • Lest supplémentaire de 11 g.

Historique

Réfrigérant standard C et D pour primeurs (.Is) 11 87 082 0 249-4 à 2 073-6, viande (.Ics) 11 87 082 4 009-8 à 4 394-4 et marée (.Ids) 11 87 083 7 008-5 à 7 057-2, construits à plus de 2000 exemplaires entre 1948 et 1959 par Ets Cadoux, Atelier de construction d’Éplu­ches, Coder, Brissonneau & Lotz et Boileau-Pétolat. Ex HI 5xxx xxx.

Les wagons numérotés 082 1 557 à 1 705 sont munis d’une conduite blanche de chauffage vapeur et électrique, pour pouvoir être incorporés dans une rame de voitures voyageurs. Aucun des deux numéros présentés par LSM ne devrait en être équipé, mais les emplacements et les accessoires sont cependant fournis.

La STEF, Société de Transports et d’Entrepôts Frigorifiques, a été créée en 1920. Elle est toujours active actuellement, mais ne gère plus de wagons depuis longtemps.

Documents

Réfrigérant OCEM 1929 LS Models

Réfrigérant Is

Cliché J.-Paul Lescat sur railfaneurope.net.

  1. Mesures sur plan.
Cote Réelle 1:87 Modèle
Longueur H. T. 10 460 120,2 121,3
Longueur châssis 9 280 106,7 106,6
Largeur caisse 2 780 32,0 32,4
Hauteur caisse 1 3 953 45,4 45,3
Hauteur hors tout 4 174 48,0 48,4
Empattement 6 000 69,0 68,7
Diamètre roues 1 050 12,1 12,0
Inclinaison des échelles 1 68,5 ° 68,3 °
Inclinaison des rampes 1 68,5 ° 73,0 °